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賽道設計：
4X 由每組(Heat)三或四人組成的淘汰賽，比賽中選手超車時常有肢體接觸，但是只要經由大會委員判定不違背競賽精神，這樣的接觸是合法的。4X賽道設計主 要的部分除了有類似BMX的連續土坡，跳躍土坡，邊坡之外，還有亂石區的設置。因為登山車的動力輸出及吸震效果比BMX優秀許多，因此坡面的設計尺寸會比 BMX大許多，並且較BMX更為崎嶇(比如亂石區的設置)。很重要的一點，賽道必須夠寬，能夠容納四名車手同時競賽。
車種選擇：
車 種的選擇依照車手喜好及場地狀況而定，一般而言，選手偏好單避震(或稱硬尾巴)，及後三角較小的登山車架，硬尾巴的車架在加速時，踩踏不會因為後避震的作 動而將傳動能量消耗掉。前避震的選擇約為80~100 mm，因為過長的避震作動時間太長，無法應付急據起伏的土坡變化，並且長行程避震使軸距增加，會造成操控上的遲緩。若是在某些特別陡峭或是崎嶇的賽道上 (比如加拿大的伯蒙特Bromont)，選手會選擇氣壓雙避震車，以便吸收過大的衝擊。
賽事流程:
通常4X的賽事設計是三天，第一天為練習賽，選手可以騎在場地上練習。第二天除了練習賽，就是排位賽(Qualifying)，每位車手單獨出發騎完整段賽道，紀錄的時間就是第一輪比賽中每組的位置安排(參照附表)。第三天正賽前會再有一次練習，之後就是各組的正賽。
競賽方式：
每 組四人或三人取前兩名晉級下一輪，到最後準決賽，兩組中的各前兩名進入大決賽(Big Final)，淘汰的各兩名則進入小決賽(Small Final)，1~4名由大決賽決定，5~8名由小決賽決定，剩下的排名則由排位賽時間成績決定。4X每一輪每位車手只有一次機會，屬於單淘汰賽。
賽事規則:
正 賽每組中，排位成績時間越短的車手可以選擇出發起跑位置。4X起點設有閘門，車手在出發前，前輪不得碰觸閘門，否則會失去比賽資格。賽道前30公尺為直線 加速道，這段沒有障礙。在直線加速道的前10公尺為起跑區，畫有分隔四條車道的白線，此段不得超車，若車輪壓到白線，則失去比賽資格。
國際概況：
UCI 於2002首度將4X列入世界盃系列賽及世界錦標賽，並將只開辦了四年的DS賽取消。許多4X職業車手都是有BMX的競賽底子，或是一邊也擁有BMX專業 車手的身分。BMX的技巧對於類似的4X賽有相當大的幫助，比如擁有三次世錦賽冠軍及三次世界盃積分冠軍的美國傳奇車手布萊恩‧羅培斯(Brian Lopes)及一次世錦賽冠軍和兩次世界盃積分冠軍的法國女車手安‧卡洛琳，秋桑(Anne-Caroline Chausson)他們都是由BMX賽出身的車手。
4X 由每組(Heat)三或四人組成的淘汰賽，比賽中選手超車時常有肢體接觸，但是只要經由大會委員判定不違背競賽精神，這樣的接觸是合法的。4X賽道設計主 要的部分除了有類似BMX的連續土坡，跳躍土坡，邊坡之外，還有亂石區的設置。因為登山車的動力輸出及吸震效果比BMX優秀許多，因此坡面的設計尺寸會比 BMX大許多，並且較BMX更為崎嶇(比如亂石區的設置)。很重要的一點，賽道必須夠寬，能夠容納四名車手同時競賽。
車種選擇：
車 種的選擇依照車手喜好及場地狀況而定，一般而言，選手偏好單避震(或稱硬尾巴)，及後三角較小的登山車架，硬尾巴的車架在加速時，踩踏不會因為後避震的作 動而將傳動能量消耗掉。前避震的選擇約為80~100 mm，因為過長的避震作動時間太長，無法應付急據起伏的土坡變化，並且長行程避震使軸距增加，會造成操控上的遲緩。若是在某些特別陡峭或是崎嶇的賽道上 (比如加拿大的伯蒙特Bromont)，選手會選擇氣壓雙避震車，以便吸收過大的衝擊。
賽事流程:
通常4X的賽事設計是三天，第一天為練習賽，選手可以騎在場地上練習。第二天除了練習賽，就是排位賽(Qualifying)，每位車手單獨出發騎完整段賽道，紀錄的時間就是第一輪比賽中每組的位置安排(參照附表)。第三天正賽前會再有一次練習，之後就是各組的正賽。
競賽方式：
每 組四人或三人取前兩名晉級下一輪，到最後準決賽，兩組中的各前兩名進入大決賽(Big Final)，淘汰的各兩名則進入小決賽(Small Final)，1~4名由大決賽決定，5~8名由小決賽決定，剩下的排名則由排位賽時間成績決定。4X每一輪每位車手只有一次機會，屬於單淘汰賽。
賽事規則:
正 賽每組中，排位成績時間越短的車手可以選擇出發起跑位置。4X起點設有閘門，車手在出發前，前輪不得碰觸閘門，否則會失去比賽資格。賽道前30公尺為直線 加速道，這段沒有障礙。在直線加速道的前10公尺為起跑區，畫有分隔四條車道的白線，此段不得超車，若車輪壓到白線，則失去比賽資格。
國際概況：
UCI 於2002首度將4X列入世界盃系列賽及世界錦標賽，並將只開辦了四年的DS賽取消。許多4X職業車手都是有BMX的競賽底子，或是一邊也擁有BMX專業 車手的身分。BMX的技巧對於類似的4X賽有相當大的幫助，比如擁有三次世錦賽冠軍及三次世界盃積分冠軍的美國傳奇車手布萊恩‧羅培斯(Brian Lopes)及一次世錦賽冠軍和兩次世界盃積分冠軍的法國女車手安‧卡洛琳，秋桑(Anne-Caroline Chausson)他們都是由BMX賽出身的車手。
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