世界盃簡介3

法 國世界冠軍法比盎‧巴赫勒(Fabien Barel)曾說過：“下坡賽就是單車界的F1，這是個與時間拼命的比賽。”良好的下坡賽道通常包含碎石區，亂石區，樹根區，人工或是天然跳台等不同的地 形變化。要在這樣嚴苛的地形上保持時速60公里的速度，單車的設定也就與一般車大不相同。目前世界盃賽道上皆為雙避震車，前叉行程約為180mm- 200mm，後避震行程約250mm；配備油壓碟煞以應付高速下的制動。

下 坡車只有單一大盤，並且以導鍊器保護，導鍊器除了防止鏈條脫落外，還可以保護大盤不因撞擊而被破壞。下坡車的大盤通常比一般登山車大許多(44T)，這是 為了要應付在高速下還能夠踩踏加速所配置的。後變速器為短腿變速器，目的是避免變速器腿長過長，在行進過程中被打斷，目前變速器廠商都已為下坡賽推出專用 短腿變速器，在早期下坡賽事，因為公路車的變速器腿長較短，所以像是Drua Ace這種頂級公路車變速器是許多車手的最愛。下坡車胎通常都大於2.3吋，就場地的變化挑選不同的胎紋，有許多車隊都會將原廠外胎手工修剪，已取得最佳 的顆粒大小。

2008年世界錦標賽冠軍Gee Atherton與他的Commencal DH Supreme
photo:mountain bike action 2008

古代的下坡：

世 界盃下坡賽在90年代初期幾年由美國的車手主導，登山車界的前輩美籍約翰‧湯瑪克(John Tomac)就拿下第一屆世界盃積分冠軍，在女子組方面，美籍車手米西‧吉歐芙(Missy Giove)則拿下兩次冠軍，四次亞軍，兩次季軍。在當時幾乎是美國與歐洲大陸之間的對抗。

個人形象強烈的Missy Giove
不過去年因為持有毒品被捕入獄

在 接近2000年時，賽場上漸漸變成法國人的天下。說到職業下坡賽，就不能不提到兩個法國車手，尼可拉‧福歐茲(Nicolas Vouilloz，Nico)與安‧卡洛琳‧秋桑(Anne-Caroline Chausson)。在當時要說職業下賽的代表，這兩個人選是直到今日沒有人會有異議的代表。福歐茲在職業生涯中總共拿下5次世界盃積分冠軍，1993- 2002年(除了2000年之外)更是連續拿下10屆世界冠軍(包含前三年的青年組冠軍)，在2000年代初，他漸漸淡出職業車壇，轉入越野拉力房車運動 (2008歐洲IRC冠軍)，不過有時仍會玩票性質代表LaPierre車隊出賽，對於他的復出時有所聞，能確定的是，目前他仍是職業下坡史上最強的男 人。

神人級的Nico在1995接受法國電視台訪問，那時他才18歲
看看那時的車，現在的人車騎不好真不該怪車

秋桑早 期出身於BMX，第一次碰登山車就是他的第一場業餘比賽，當時他甚至不知道如何使用變速器，只用了單一齒比就拿下那場比賽的冠軍，這樣的超強實力完全展現 在後來的職業生涯中，總共拿下1998-2002年連續5年世界杯積分冠軍，1996-2005年(除2004年外)9次世界冠軍，近年淡出登山車界，但 是仍為法國BMX國家隊的主力選手，2008年北京奧運他拿下女子BMX金牌。

女性神人級的Anne-Caroline Chausson，拿下超過40場世界盃分站冠軍！！