世界盃簡介2

出發順序特別規定：

該 賽季男子前20名及女子前10名的積分領先車手(對於每年第一場賽事是由前一年積分判定)，享有自動晉級權，也就是說只要是該賽季男子前20名及女子前 10名的積分領先車手，只要有出賽準決賽，就算時間慢於決賽人數名額的男子80人或是女子20人，仍然享有自動晉級權，可以出賽決賽。而這些”自動晉級” 車手的出發順序是在最後的男子20人或女子10人出發之前。在決賽中男子組總人數上限為100人，女子組為30人。

這 樣的規定目的在於避免在長達兩個多小時的比賽之中，因為天氣的變化影響比賽的公平性。比如2007年只有五場下坡賽，就有兩場天氣的變化主導了最終的成績 結果，分別是西班牙維哥(Vigo)及瑞士香貝利(Champéry)。在瑞士香貝利，準決賽中，Animal Commencal車隊的基‧安瑟頓(Gee Atherton)排位12，但是因為在決賽後半段時間下起大雨，最後他只拿到了該站的67名。

無法預測的雨勢對賽事有巨大的影響
圖中是Sam Hill 2007年在香貝利分站

防護規定：
下 坡賽事高度危險的登山車比賽，發展至今已經有數名車手在賽道上因為意外喪生，因此UCI對於車手的防護有規定，不論是練習賽或是正賽，選手必須配戴全罩安 全帽出賽，但是對於護具，UCI並無強制規定，在規則中只列出“強烈建議”選手佩戴護肘、護脛、長指手套、長袖車衣、上身護甲。在2009年新增了“護 頸”(neck brace)這一項護具，目的是避免頸椎過度彎折造成癱瘓或喪生。過往幾年的4X賽事中，許多選手比如美國4X傳奇布萊恩‧羅培斯(Brain Lopes)，配戴圓型半罩安全帽，在2009年賽季，UCI禁止在DH及4X中使用這種半罩安全帽。

下坡車手全副武裝上陣，圖為Andrew Neethling，他習慣佩戴護頸
photo:Joe Lawwill

號碼規定：
前 一年賽季領先的男子20名及女子前10名車手擁有號碼選擇權，但是只能選擇21號或以上的數字，女子只能選擇11號或以上的數字，沒有申請選擇及其他車手 就依照前一年的積分排名分發號碼，積分越高號碼越低。2008世界盃冠軍南非的奎格‧米納(Greg Minnaar)就慣用他的幸運號碼27，看看2009賽季會不會沿用下去。