瑞士站賽道檢視

其實今年的瑞士站Champery賽道，與2007年那場經典賽事有一點點不同，從當年的經驗來看，這個賽道並不符合晴雨皆能騎乘的UCI規定，在雨天根本就是車手的地獄，所以今年稍加修改，由UCI的技術代表以及Champery當地人，只有六人花了六週的時間把場地整理出來，場地修改並不是把場地改簡單了，而是更適合騎乘，能騎的更流暢，只於難度並沒有降低，整個賽道有25個飛躍的地點，10個攝影機架設點，所以這場比賽不僅技術好的選手騎的爽，觀眾應該也可以看到很好的轉播。

不論你到全世界哪個登山車網站，Champery站的形容只有一個字就是"陡"，影片裡可以看到落實在坡面上滾動的加速度，更恐怖的是，不是只有一段是這樣，這種陡度在Chamepry是常態!!!已經有不少車手在臉書上說，練習賽已經有吃土了，Peaty說在這裡根本不需要踩踏，你只需要大的碟盤。

在這裡是非常單純的下坡賽，大腿會不會抽車，根本沒差。手臂的肌耐力會是關鍵，有玩車的就知道，在長的off road下坡，通常會噴都是手臂已經疲勞，無法準確控制煞車的力道，所以在這裡中末段，能夠保持煞車水準的人，以及掌握及過彎技巧的車手，會有優勢。

請注意影片3:05處，John Laywer身後的纜車線，看看那個角度有多陡。

各車隊中，Trek車隊的新人Neko Mulally骨折已經康復，將出賽人生第一場職業世界盃下坡賽，這位由Martin Whiteley(Trek車隊老闆以及Greg Minnaar等人的經理)欽點的小將，會有如何的表現呢?很可惜的一個消息，Specialized的Sam Hill因為在威廉堡的重摔，讓他無法出賽這次的champery站，這對全球車迷來說，都是一個失望的消息，大家不能在今年親眼看到他神般的騎乘英姿，希望Sam能早日康復。Atherton家的瑞秋，在奧地利站也是一摔摔到肩膀脫臼，所以這站還是不能出賽，不知道是幸還是不幸，他這次傷的是左手，跟神經重建過的右手不同，未對剛剛復原的右手必造成傷害。